1. Bancul de testare a motoarelor cuplului este un motor DC cu magnet permanent planar cu mai mulți poli. Pentru a reduce ondularea cuplului și ondularea vitezei, numărul de fante, segmente de comutator și conductori de serie din armătură este crescut. Există două tipuri de motoare de cuplu, unul este motor de cuplu de curent continuu, iar celălalt este de motor de cuplu de curent alternativ. În acest caz, reactanța de autoinductanță a motorului cuplu DC este foarte scăzută, prin urmare are o capacitate bună de răspuns; Cuplul său de ieșire este independent de viteza și poziția rotorului și este direct legat de curentul de intrare; Când se apropie de blocaj, nu este nevoie ca reducerea treptelor de viteză să se conecteze cu sarcina, generând astfel un raport mare de cuplu și inerție pe arborele de sarcină și depășind eficient erorile de sistem cauzate de reductoarele. Motoarele cu cuplu AC pot fi, de asemenea, împărțite în motoare sincrone și motoare asincrone, printre care motoarele asincrone cu cușcă veveriță sunt în principal motoare cu cuplu mare cu viteză mică-. În mod normal, în industria textilă, principiul de lucru și structura motoarelor cu cuplu AC sunt practic aceleași cu motoarele asincrone monofazate, dar datorită rezistenței lor ridicate, au proprietăți mecanice moi.
2. Bancul de testare a motoarelor cu reluctanță este un nou tip de motor cu viteză variabilă, care are o structură foarte simplă, robustă, cost redus, viteză rapidă și este un concurent puternic pentru motoarele de control tradiționale cu perspective mari de piață. Cu toate acestea, datorită pulsației cuplului motorului, zgomotului de funcționare și vibrațiilor mari, este nevoie de ceva timp pentru a optimiza și îmbunătăți pentru a satisface cererea pieței.
3. CelBanc de testare pentru motoare DC fără perii(BLDCM) este dezvoltat pe baza motoarelor de curent continuu cu perii, dar curentul său de conducere este în întregime AC; Motoarele de curent continuu fără perii pot fi împărțite în motoare fără perii și motoare fără perii. În mod normal, curentul de antrenare al unui motor fără perii este împărțit în unde trapezoidale (denumite în mod obișnuit „unde pătrate”) și unde sinusoidale. Uneori, primul se numește motor fără perii de curent continuu, în timp ce cel de-al doilea se numește servomotor de curent alternativ. Motoarele de curent continuu fără perii adoptă în general o structură „subțire” pentru a-și reduce inerția. În comparație cu motoarele cu perii de curent continuu, are greutate și volum mult mai mici, iar performanța sa de inerție este redusă cu 40% până la 50%. Din cauza problemelor legate de procesul de fabricație cu materialele cu magnet permanenți, puterea unui motor DC fără perii obișnuit nu depășește 100 kW. Acest motor electric are performanțe mecanice și de reglare bune, cu avantaje precum o gamă bună de viteză, durată lungă de viață, întreținere simplă, zgomot redus și fără perii. Prin urmare, are o gamă largă de perspective de aplicare.